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  • Basiskatalog und Informationsbroschüre(800kB)
  • PTOs und Pumpen (270MB)
  • Split Shaft PTOs (37MB)
 
   
BeschreibungDetailsPreis, Lieferbedingungen
 PTO - Power-Take-Off-Einheiten und Hydraulikpumpen 
 

Wir können Ihnen Nebenabtriebe und Pumpensysteme für alle Nutzfahrzeuge sowie für die Verteilergetriebe von Toyota und LandRover, Santana und IVECO Massif / Daily 4x4 anbieten. Auch für Boote und Schiffe sind Nebenantriebe für die Schraubenwelle lieferbar!

Wozu dient ein PTO?

  • Er stellt direkt mechanische Antriebskraft vom Motor zur Verfügung. Je nach Modell können bis über 460kW bei nahezu beliebig langer Nutzungsdauer erbracht werden.
  • Mit dieser Antriebskraft können dann z.B. mechanische oder hydraulische Winden, Hydraulikpumpen oder Kompressoren angetrieben werden, die im Gegensatz zu elektrischen Geräten deutlich mehr Leistung bieten und das elektrische Bordnetz nicht belasten.

PTO-Varianten

  • Getriebegekoppelt: Diese Nebenantriebe sind nach dem Hauptgetriebe verbaut. Als Einbauourt kommt das Getriebe selbst (C), das Verteilergetriebe (D) oder die Kardanwelle (E/F) in Frage. Diese Nebenabtriebe können über das Hauptgetriebe in die Gänge 1-4 (5/R) geschaltet werden. In der Regel sind solche Antriebe nur im Fahrzeugstillstand sinnvoll betreibbar. Man kann allerdings auch radsynchrone Konzepte hiermit realisieren, z.B. für Sicherungswinden in der Alpinen Landwirtschaft. Auch für Marineanwendungen sind Lösungen möglich, die direkt von der Schraubenwelle Leistung abzweigen.
  • Kurbelwellengekoppelt: Hier wird die Leistung von der Kurbelwelle abgenommen. Diese Nebenantriebe könnn im Stand oder auch während der Fahrt eingesetzt werden, da unabhängig vom Hauptgetriebe der PTO angetrieben wird. Einbauorte des universellen DYNA-pax Modulsystemes sind am Motor (A oder B) oder am Getriebeeingang (C).

PTO-Steuerung

  • Die Steuerung der PTO-Kupplung kann je nach Modell elektrisch, mechanisch via Seilzug oder über Drucluft bzw. Vakuum erfolgen
  • Die Steuerung des Fahrzeugmotors zur bedarfsgerechten Leistungsbereitstellung kann z.B. mit unserer volldigitalen Motorsteuerung DYNA-BX erfolgen

Einen Katalog über alle möglichen Nebenantriebe und Hydrauliksysteme können Sie HIER herunterladen.

Bei Anfragen benötigen wir diese Informationen zu Ihrem Fahrzeug:

  • Typ
  • Baujahr
  • Motor
  • Getriebetyp
  • Verteilergetriebetyp
  • Achsinformationen

Für eine überschlagsmäßige Berechnung von Hydrauliksystemen haben wir für Sie ein Berechnungs-Tool (Excel) bereitgestellt.

 

   
 Toyota Landcruiser 
 

Nebenantriebe für die Toyota LandCruiser-Familie.


 

 

 Wir liefern Einheiten für folgende Modelle: 
 

Toyota LandCruiser PTO Gearbox 8/1980 - 10/2106 oder später, 6-Loch symmetrischer Getriebeflansch.

Dies umfasst folgende Modellreihen:

  • BJ / FJ4, BJ / FJ / HJ6
  • HZJ 71, 74, 78 und 79, jeweils mit 6-Loch-Flansch

Technische Daten:

  • 18kW max. bei 1000 Upm, 36kW max. bei 2000Upm
  • 172Nm max.
  • Übersetzung 1:1.1 (Hochtrieb)
  • Gewicht 13kg
  • Alu-Gußgehäuse
  • Pumpenflansch ISO 4-Loch (standard), UNI 3-Loch oder Wellenflansch für mech. Seilwinden oder Zapfwellenantrieb
  • Betätigung mechanisch (Handhebel und Bowdenzug, standard), Vakuum (aus Bremskraftversträker) und mit Druckluft möglich
  • Leistungsabgang vorne (standard), alternativ auch hinten möglich

 

 
Toyoa LandCruiser PTO Gearbox 1980-2016 oder später
Basisversion, mechanische Kupplung, 4-Loch ISO-Flansch, Abgang vorne
940,- EUR net.
 Aufpreis Vakuum / Druckluftbetätigung100,- EUR net.
 Aufpreis 3-Loch UNI-Flansch oder Wellenflansch140,- EUR net.
   
 LandRover, IVECO Massif Nebenantriebe & Hydrauliksysteme

PTO L/R

 

Nebenabtrieb für das LandRover, Santana und IVECO Massif LT230 Verteilergetriebe. Dieses Modul kuppelt den Nebenabtrieb per Gestänge ein oder aus. Der PTO ist oben rechts abgebildet, das Bild zeigt ein komplettes Set incl. Verteilergetriebe und Hydraulikpumpe.

Dieser PTO in mehreren Varianten ist der ideale Antrieb für hydraulische Seilwinden und hydraulische Geräte und keinesfalls mit leistungsschwachen 'Notlösungen' zu vergleichen, die mit aufgebohrten Servo-Lenkhilfspumpen arbeiten - hier kommen höchstens 2-3kW 'raus. Es sind Leistungen bis 76kW möglich.

 

 

L/R-24kW
Massif-24kW-L

Basis-Set L/R Defender, Range Rover & Discovery / IVECO Massif "24kW", mechanische Betätigung

  • Pumpe 26ccm
  • 200bar
  • 20-70lpm
  • 1500 Upm: 38lpm, 12kW
  • 3000 Upm,: 74lpm, 24kW
  • Incl. Hebel mit Bowdenzug
Benötigt noch Tank, Ventile, Schläuche und Leitungen. Ggf. muß die Auspufftraverse modifiziert werden. Passend für 9- und 18-fach verzahnte Getriebewelle.
1950,- EUR net
PTO 38kW und 30kW - mechanische oder pneumatische Kupplung
  • für LT230-Verteilergetriebe
  • PTO mit mechanischer oder pneumatischer Betätigung - leichte Installation der Betätigung!
  • Mechanische Betätigung gegen Aufpreis möglich
  • Drehrichtung entgegen KW: 38,2kW @ 1000 RPM, Achse Inline
  • Drehrichtung mit KW: 30,5kW @ 1000 RPM, ca. 85mm Achsversatz, 1.2x Übersetzung
  • Doppelt gelagerte Wellen
  • Flanschvarianten für ISO 4-Loch und UNI-Pumpen (SAE auf Anfrage)
  • Auch mit Kardanwellenflansch lieferbar!
  • max. 2000 RPM, hierbei doppelte Leistung!

Benötigt noch Pumpe, Tank, Ventile, Schläuche und Leitungen. Ggf. muß die Auspufftraverse modifiziert werden. Getriebewelle muß verzahnt sein!

Wir können Ihnen Pumpen und Steuerblöcke entsprechend Ihrer Anforderungen auslegen und liefern.

L/R-CCW-ISO

PTO 38,2kW ISO 4-Loch

888,- EUR net

L/R-CCW-UNI

PTO 38,2kW UNI

995,- EUR net

L/R-CW-ISO

PTO 30,5kW ISO 4-Loch

1220,- EUR net

L/R-CW-UNI

PTO 30,5kW UNI

1322,- EUR net

MASSIF-SHAFT

Verteilergetriebe-Eingangswelle mit PTO-Verzahnung für IVECO Massif, LandRover Discovery und Range Rover sowie Santana.

Tauschwelle bzw. Überarbeitung gegen Einsendung einer einwandfreien Originalwelle, falls Sie ein Getriebe OHNE PTO-Verzahnung haben. Wir bearbeiten die Welle entsprechend und härten neu.

540,- EUR
 IVECO Massif / Daily 4x4 / Bremach T-Rex Kurbelwellen-PTO

 

Nachfolgend bieten wir Ihnen eine Auswah Nebenantriebe für den IVECO Massif 3.0, den Nachfolger des Sanatana PS10, basierend auf dem Landrover Defender sowie für den Daily 4x4 und den Bremach T-Rex an.

Diese Nebenantriebe werden direkt am Getriebe montiert. Der Antrieb erfolgt direkt ab Kurbelwelle, ohne das Schaltgetriebe zu nutzen.

Die Nebenantriebe werden elektronisch eingeschaltet und bedient. Das Steuersystem regelt zusätzlich die Motordrehzahl incl. Lastausgleich für konstante Leistungsabgabe!

Als Hydraulikpumpen sind Standard 3-Loch-Pumpen verfügbar. Ein 4-Loch-Umbausatz ist lieferbar. Die Pumpen werden gemäß ihren Anforderungen ausgelegt.

Zwei Leistungsvarianten PTO sind lieferbar:

 
Massif-18kW120Nm / 18,8kW580,- EUR net
Massif-29kW

180Nm / 29,4kW

623,- EUR net
Massif-PCUPower Control Unit160,- EUR net
Massif-ISO4ISO 4-Loch Adapter122,- EUR net
Massif-18kW-Z

Komplett-Set IVECO Massif 3.0 / Daily 4x4 / Bremach T-Rex 18kW

  • Nebenantrieb, elektronische Betätigung
  • Pumpe 36ccm / 200bar / 50lpm
  • Power Control Unit
  • 1500 Upm: 50lpm / 18.8kW
  • 3000 Upm: 100lpm / 37kW (kurzzeitig)
  • Elektroset mit Bedienteil & Steuergerät
  • Kurbelwellengekoppelt

Benötigt noch Tank, Ventile, Schläuche und Leitungen. Es sind ggf Änderungen an div. Traversen und Leitungsführungen nötig.

1480,- EUR net
Massif-29kW-Z

Komplett-Set IVECO Massif 3.0 / Daily 4x4 / Bremach T-Rex 29kW

  • Nebenantrieb, elektronische Betätigung
  • Pumpe 57ccm / 200bar
  • Power Control Unit
  • 1500 Upm: 80lpm / 29.4kW
  • 3000 Upm: 160lpm / 58kW (kurzzeitig)
  • Elektroset mit Bedienteil & Steuergerät
  • Kurbelwellengekoppelt

Benötigt noch Tank, Ventile, Schläuche und Leitungen. Es sind ggf. Änderungen an div. Traversen und Leitungsführungen nötig.

1560,- EUR net
   
 Split-Shaft PTO Universal Kardanwellen-Nebenantrieb
 Split-Shaft-PTOs sind eine universelle Lösung für Fahrzeuge, die einen zuschaltbaren Nebenantrieb mittlerer bis hoher Leistung benötigen bzw. sonst keinerlei Möglichkeit haben, diese Leistung vom Motor abzuzweigen. 

 

Es handelt ich um ein Zwischengetriebe, das in die Kardanwelle eingesetzt wird und von dort Leistung zu einem oder mehreren Nebenabtrieben abzweigt.
Diese Nebenantriebe können auch bei Marine-Anwendungen eingesetzt werden. Hier wird die Leistung von der Schraubenwelle abgezweigt:

Split-Shaft-PTOs ermöglichen sowohl im Stand als auch während der Fahrt den PTO zu betreiben:

  • Fahrbetrieb: Kardankupplung geschlossen, PTO-Kupplung geschlossen
  • Standbetrieb: Kardankupplung offen, PTO-Kupplung geschlossen
  • Abgeschaltet: PTO-Kupplung offen
  • Jeder PTO kann einzeln geschaltet werden

Bild zeigt UARA.210 mit Pumpen- und Wellen-Nebenantrieb rechts und links.
Hinweis: nicht geeignet für Allradfahrzeuge mit Permanentallradantrieb bzw. Mittendifferential.

 

 

Diese Nebenantriebe sind getriebegekoppelt. Die Drehzahl wird durch den eingelegten Gang und die Motordrehzahl sowie durch die PTO-Übersetzung bestimmt.

Die Nebenantriebe sowie der Achsantrieb können pneumatisch oder mechanisch eingeschaltet und bedient werden.

Es sind Varianten mit ein bis vier Nebenantriebs-Leistungskupplungen verfügbar sowie Flansch- und Hydraulikpumpenanschlüsse.

Folgende Leistungsvarianten sind lieferbar:
(Leistungsklasse Kardanwelle / PTO / Anschlüsse)
UARA.210 2.100Nm / 250Nm - 22kW / 4fach
UARA.4004.000Nm / 750Nm - 71kW / 1fach
UARA.8008.000Nm / 1.300Nm - 136kW / 2fach
UARA.8018.000Nm / 1.300Nm - 136kW / 2fach
UARA.200020.000Nm / 1.300Nm - 136kW / 2fach
UARA.W200020.000Nm / 1.300Nm - 136kW / 4fach
UARA.240024.000Nm / 1.300Nm - 110kW / 2+1fach
 Gerne unterbreiten wir Ihnen ein Angbot. Bitte teilen Sie uns die entsprechenden Anforderungen und technischen Daten für Fahrzeug und Anwendung mit. 
   
 Nutzfahrzeug- PTO's und Hydraulikpumpen 
DB-PTO-db

Nebenantriebe und Hydrauliksysteme für mittlere und schwere Nutzfahrzeuge und Lkws. Es sind Leistungen bis 2 x 230kW möglich!


(Abbildung ähnlich)

Lieferbar sind eine Vielzahl von Abtrieben, direkt, mit Untersetzung, permanent mitlaufend oder zuschaltbar, ein- oder zweigang etc.Passend dazu gibt es eine komplette Produktlinie Hydraulikpumpen.

Die PTOs können geliefert werden für folgende Nutzfahrzeuge oder Getriebe:

  • Aisin
  • Allison
  • Daihatsu
  • Eaton / Fuller
  • Ford
  • Mack
  • Mazda
  • Mercedes Benz
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Rockwell
  • Scania
  • Spicer
  • Toyota
  • Volvo
  • ZF

Ein individuelles Angebot erstellen wir Ihnen gerne! Bitte schicken Sie uns alle Informationen zum Fahrzeug wie Motortyp, Getriebetyp, Verteilergetriebetyp, Baujahr etc.

Einen Prospekt mit weiteren Informationen können Sie HIER herunterladen.

 

   
 DYNA-pax Modulsystem 
DYNA-pax Modulsystem

Das DYNA-pax Modulsystem ist ein Baukastensystem, mit dem eine Vielzahl an Antriebs-, Pumpen- und Energiekonzepten zusammengestellt werden können.

DYNA-pax ist ein Kunstwort, zusammengesetzt aus DYNA für Dynamisch und pax als Kurzform für englisch "Packs", also Pakete.

DYNA-pax steht für kompakte Verbundmaschinen und Aggregate, z.B. keilriemengetriebene Hydraulikpumpen mit Magnetkupplung, Pumpen-Kompressor-Verbundaggregate etc. Das System ist einsetzbar bei leichten Nutzfahrzeugen, 4x4, SUVs und Pickups.

Bitte besuchen Sie für weiterführende Informationen die DYNA-pax-Informationsseite!

Die Bezeichnung DYNA-pax und DYNApax ist gesetzlich geschützt und ©2008, 2009 by Power-Trax.de

 
   
 Benzin-Hydraulische Aggregate 
Benzin-Hydraulikaggregat

Dieses kompakte Hydraulik-Aggregat versorgt Sie mit hydraulischer Antriebsleistung überall dort, wo entweder das Trägerfahrzeug kein System bereitstellt oder an Orten, die das Fahrzeug nicht erreichen kann.

Angetrieben von einem kraftvollen 2-Zylinder Vanguard V-Benzinmotor, großen Tanks und hoher Hydraulikleistung ist dies ein mobiles Kraftpaket, das per Elektrostart einfach zu starten und ebenso einfach zu bedienen ist.

Technische Daten:

  • Motor Vanguard 2-Zylinder V, 18PS / 13kW
  • Hydraulikpumpe 38l/min, 210bar
  • Bezintank 16l
  • Öltank 28l
  • 2x2 Schnellkupplungen
  • Elektrostarter
  • 12V-Batterie
  • Gewicht 103kg
  • Handgriffe und Rollen
  • Abmaße lxbxh 600x500x700mm
  • Produktübersicht (Download)

 

Lieferung als Sonderanfertigung

5000,- EUR net.

   
 Elektro-Hydraulische Aggregate 
Elektrohydraulik-Aggregat 12V/24V

Hier bieten wir Elektro-hydraulische Aggregate in 12V und 24V mit Tank für den Kurzzeit-Betrieb. Ideal zur Nachrüstung und Betrieb von Hydraulikzylindern, Hebebühnen, Schneeräumschilden und kleinen Hydraulik-Geräten.


(Abbildung beispielhaft)

...natürlich haben wir auch große Aggregate, mit und ohne Tank, für DC und Wechselstrom - bitte anfragen (mit Einsatzzweck).

Lieferung als Sonderanfertigung
EH-12V

Technische Daten 12V-Aggregat:

  • 12V, 2kW
  • 7,2l/min bei 150bar
  • max. Druck 180bar
  • Tank 10l angeflanscht
  • incl. doppeltwirkendem Magnetventil
  • Maße: B 570 x T 220 x H 255 mm
689,-EUR net.
EH-24V

Technische Daten 24V-Aggregat:

  • 24V, 3kW
  • 5,5l/min bei 150bar
  • max. Druck 220bar
  • Tank 10l angeflanscht
  • incl. doppeltwirkendem Magnetventil
  • Maße: B 570 x T 220 x H 255 mm
739,- EUR net.
   
 Quads

DyNS-Quad-PTO

 

Neben den klassischen 4x4-Fahrzeugen sind wir in der Lage, auch Quads mit PTOs und Hydrauliksystemen auszustatten.
Mit dieser Ausstattung ist Ihr Fahrzeug in der Lage, hydraulisch betriebene Geräte wie Motoren, Holzspalter, Generatoren usw. zu betreiben!

Einen detaillierten Prospekt können Sie HIER herunterladen.

Ein solches System besteht aus:

  • Hydraulikpumpe mit Montagesatz
  • Hydrauliktank mit Füllstandsanzeige
  • Filter
  • Ölkühler
  • Steuerventil (manuell)
  • Schläuchen und Anschlüssen
  • Schnellverschlüssen

ab 1220,- EUR net.

 

Modell- und Leistungsübersicht

  • Honda TRX 300, 8-33l/min, 180bar
  • Honda TRX 350, 9-34l/min, 180bar
  • Honda TRX 400, 9-50l/min, 210bar
  • Suzuki LT 4WD, 8-37l/min, 180bar
  • Yamaha YFM 350, 8-33l/min, 180bar
  • John Deere, 6-20l/min, 155bar

Lieferung als Sonderanfertigung.

   
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