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Elektro-Kompressor, ölfrei
PTO250-MP80S2
Kompakter ölfreier Kolbenkompressor für Reifenfüllen und Bordluft.
Nachfolger des KOA-MP80S2
Druckluft, Vakuum und DC-Antriebe für Fahrzeuge
Elektrisch von 18 bis 330 l/min, hydraulisch bis 11.000 l/min
Überblick
Druckluft und Vakuum direkt aus dem Bordnetz – ohne Zusatzmotor, ohne Anhänger. Unsere Kompressoren arbeiten mit 12 und 24 V oder im Hochvoltnetz von E- und Bahnfahrzeugen. Für sehr hohen Luftbedarf liefern wir hydraulisch angetriebene Kompressoren von DYNASET.
- 12 / 24 V
- Bordnetz, auch 36, 48 und 80 V DC
- 80–800 V
- Hochvolt für E-Fahrzeuge und Bahn
- 18–330 l/min
- elektrisch, Maximaldruck 10 bar
- bis 11.000 l/min
- hydraulisch angetrieben
Bordkompressoren 12/24 V – Kolben und Scroll
Professionelle Kompressoren für Fahrzeuge, Bahn und Industrie. Je nach Modell reicht der Einsatz vom Reifenfüllen über Druckluftwerkzeuge und Schlagschrauber bis zum Sandstrahlen. Die Kompressoren können auch die Druckluft-Bremsanlage unterstützen.
- Kolbenkompressoren ölfrei oder ölgeschmiert, Scroll-Kompressoren ölfrei und besonders laufruhig
- Schutzarten IP20 bis IP54
- Übertemperaturschutz serienmäßig
- ISO 9001 und NATO-akkreditierte Produkte
- Ersatzteilversorgung über viele Jahre
Auswahl Bordkompressoren im Vergleich
| Modell | Bauart | Spannung / Strom | l/min bei 3 bar | l/min bei 10 bar | Einschaltdauer | Schutzart | Gewicht | Maße L × B × H |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PTO250-MP80S2 | Kolben, ölfrei | 12 V / 51 A · 24 V / 24 A | 95–113 | 52–72 | 30 min | IP20 | 8 kg | 299 × 141 × 237 mm |
| S13/D150 | Kolben, ölgeschmiert | 12 V / 67 A · 24 V / 38 A | 100–115 | 75 | 100 % (Dauerbetrieb) | IP23 | 24 kg | 485 × 210 × 285 mm |
| PTO500-BLPM | Kolben, ölfrei | 12 V / 68 A · 24 V / 48 A, optional 80 V | 166–200 | 92–133 | 45 min | IP54 | 12 kg | 470 × 275 × 275 mm |
Die Tabelle ist eine Auswahl. Weitere Modelle finden Sie im Komplettkatalog – lassen Sie sich ein Angebot erstellen!
Elektro-Kompressor für Dauerbetrieb, ölgeschmiert
S13/D150
Ölgeschmiert, 100 % Einschaltdauer – für Druckluftwerkzeuge im Dauerbetrieb.
Lieferung ohne Riemenscheibe
Elektro-Kompressor, ölfrei, IP54
PTO500-BLPM
Ölfrei, IP54 – für den Einbau außen am Fahrzeug, optional mit 80 V DC.
Scroll-Kompressoren 12/24 V
Ölfrei, vibrationsarm und leise – für saubere Luft und lange Laufzeiten. Lassen Sie sich ein Angebot erstellen!
Lieferbare Optionen
- Druckschalter, Schalter, Überdruckventil, Manometer, Wasserabscheider
- Luftbehälter 2 / 8 / 20 / 30 / 50 / 100 Liter
- Reifenfüllpistole mit Manometer, Druckluftschlauch
- Anschlusskabel mit Batteriezangen oder Hochstrom-Stecksystem
- Betriebsspannungen 36 und 48 V DC, D150-Modelle bis 80 V DC
- Transport- und Aufbewahrungskisten
- Sonderkombinationen aus Verdichter und Motor, komplett aufgebaute Systeme
Für große Modelle und intensive Nutzung empfehlen wir unsere Hochleistungs-Lichtmaschinen.
Hochvolt-Kompressoren 80–800 V DC
Für E-Busse, E-Lkw, Hybrid- und Bahnfahrzeuge: Die Kompressoren laufen direkt am Hochvoltnetz und versorgen Bremsanlage, Luftfederung, Türen oder Stromabnehmer – auch wenn der Verbrennungsmotor fehlt oder abgeschaltet ist.
- Betriebsspannungen 80 / 200 / 400 / 800 V DC
- Ölfreie Scroll- und Kolbenverdichter
Vakuumpumpen
Elektrische Vakuumpumpen für den mobilen und stationären Einsatz, zum Beispiel für Bremskraftverstärker in E-Fahrzeugen, Saug- und Fördertechnik oder Prüfstände.
Hydraulik-Elektropumpen und DC-Motoren
Kompakte Elektro-Hydraulikaggregate für Kipper, Ladebordwände, Stützen, Rampen und Aufbauten – überall dort, wo kein Nebenabtrieb zur Verfügung steht oder der Motor nicht laufen soll. Dazu Gleichstrommotoren mit Kohlebürsten oder bürstenlos sowie umrichtergesteuerte Drehstrommotoren.
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Hydraulik-Elektropumpen
Lassen Sie sich ein Angebot erstellen!Elektro-Hydraulikaggregate für Aufbauten, Ladebordwände und Kipper.
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DC-Motoren
Lassen Sie sich ein Angebot erstellen!Mit Kohlebürsten oder bürstenlos, für Pumpen, Lüfter und Antriebe.
Hydraulische Systeme mit Antrieb über Nebenabtrieb finden Sie unter Hydraulik und Hydraulikaggregate.
Anwendungen
Reifendruckregelanlagen (CTIS)
Luftversorgung für das Absenken und Wiederbefüllen im Gelände – ölfrei, 12/24 V.
Druckluftbremse
Zusatz- oder Notversorgung der Bremsanlage, auch bei stehendem Motor.
Druckluftwerkzeuge im Feld
Schlagschrauber, Ausblasen, Reifenfüllen – ohne Kompressoranhänger.
Bahn und E-Fahrzeuge
Stromabnehmer, Türen, Luftfederung und Bremse aus dem Hochvoltnetz.
Sonderfahrzeuge und Aufbauten
Integrierte Luft-, Vakuum- und Hydrauliksysteme. Siehe Sonderfahrzeugbau.
Systembeispiel: aktive Achs- und Getriebebelüftung
Beim Einfahren in kaltes Wasser kühlen Achsen und Getriebe sofort ab. Die Luft im Inneren zieht sich zusammen, es entsteht ein Unterdruck – und der saugt Wasser und Schmutz an den Dichtungen vorbei ins Aggregat. Laut Fahrzeughandbuch müssen deshalb nach jeder Wasserdurchfahrt alle Achs- und Getriebeöle gewechselt werden.
Unser System setzt Achsen und Getriebe unter einen präzise geregelten, einstellbaren Luftdruck, der etwa 1 m Wassertiefe entspricht. Dieser leichte Überdruck verhindert das Eindringen von Wasser und Schmutz. Die zusätzliche Belastung der Dichtungen ist vernachlässigbar.
Zwei Varianten
| Achsbelüftung aktiv | Achsbelüftung passiv | |
|---|---|---|
| Prinzip | Präzisionsdruckregler, einstellbar | eigenständiges System, elektrisch |
| Luftquelle | vorhandener Kompressor (gefilterte Luft, max. 10 bar) oder Turbolader nach dem Ladeluftkühler | eigene Pumpe, 12 V oder 24 V |
| Druck | entspricht ca. 1 m Wassertiefe | max. 150 mbar |
| Leckageausgleich | über die Luftquelle | 4,5 l/min bei 50 cm Wassertiefe |
| Betrieb | dauerhaft geregelt | automatisch bei Wasserdurchfahrt |
Lieferumfang
- 8 m Kunststoffrohr zur Befestigung am Rahmen
- 5 m Gummischlauch zur Anbindung von Vorderachse, Hinterachse, Verteilergetriebe und Hauptgetriebe
- 5 T-Stücke zur Verteilung
Das System setzt intakte Dichtungen voraus; kleine Undichtigkeiten gleicht es aus.
DYNASET-Kompressoren HK, HKR und EKR
Für hohen Luftbedarf: Die Kompressoren werden von der Fahrzeughydraulik oder – beim EKR – direkt aus der Fahrzeugbatterie angetrieben. Sie ersetzen den klassischen Anhänger-Kompressor – mit geringeren Anschaffungskosten, weniger Wartung und höherer Zuverlässigkeit, weil kein zusätzlicher Verbrennungsmotor nötig ist.
Einbaubeispiel: Projekt Tankreinigungsfahrzeug.
Die Baureihen im Vergleich
| Baureihe | Antrieb | Luftleistung | Druck | Besonderheit |
|---|---|---|---|---|
| HK Kolbenkompressor | hydraulisch | 450–1000 l/min | 8 oder 12 bar | kleinstes Modell HK 450: Ölbedarf 15 l/min, max. 210 bar, 35 kg |
| HKR Schraubenkompressor | hydraulisch | 500–11.000 l/min | bis 15 bar | für Dauerbetrieb rund um die Uhr |
| EKR Elektro-Schraubenkompressor | elektrisch (Batterie, DC) | 2500 oder 4000 l/min | siehe Datenblatt | Elektrik IP65, Dauerbetrieb |
Elektro-Schraubenkompressor EKR
Der EKR wird in das Bordnetz und den Kühlkreislauf elektrischer Arbeitsmaschinen, Fahrzeuge oder Schiffe eingebunden und nutzt die vorhandene Batterie – ohne eigenen Motor und ohne Wechselrichter. Er läuft im Dauerbetrieb, solange die Batterie Ladung hat.
- Modelle
- EKR 2500 (2500 l/min) und EKR 4000 (4000 l/min)
- Schutzart
- IP65 für die elektrischen Komponenten
- Einsatz
- Druckluftwerkzeuge, Ausblasen, Sand- und Sodastrahlen, Zylinder und Antriebe
Außerdem lieferbar: HKR Above Deck – hydraulischer Schraubenkompressor zum Aufbau auf Arbeits- und Servicefahrzeugen, liefert Druckluft direkt am Einsatzort.
Für ein schnelles Angebot benötigen wir
- Bordspannung (12 / 24 V oder Hochvolt)
- benötigte Luftmenge und Druck bzw. Vakuum
- Einschaltdauer oder Betriebsprofil
- Einbauort und geforderte Schutzart
- Stückzahl und gewünschter Liefertermin
- Fahrzeug bzw. Programm
Gerne unterzeichnen wir vorab unsere Geheimhaltungserklärung.
Bestellungen und Anfragen bitte per E-Mail.
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